La grille de qualification du Grand Prix d'Autriche 2019.Temps réalisés par les six premiers de la première séance d'essais libresTemps réalisés par les six premiers de la deuxième séance d'essais libresTemps réalisés par les six premiers de la troisième séance d'essais libres Après la ligne droite de départ, un virage en 4e mène sur une ligne droite courbée qui se passe largement à fond, avant une épingle qui mène sur une autre ligne droite.Ces trois lignes droites auront une zone de DRS cette saison, et chaque zone aura d’ailleurs son propre point de détection.


Cela avait mené Max Verstappen à la victoire, à domicile pour son équipe.Valtteri Bottas y a signé la pole position ces deux dernières années et y avait triomphé en 2017, et on attendra fort logiquement un sursaut d’orgueil de la part du Finlandais, qui va devoir commencer à combler l’écart face à Lewis Hamilton et se montrer performant sur un terrain qu’il affectionne.Dans le peloton, la lutte continuera de plus belle. Après un nouveau virage en seconde, il y a un double gauche en appui, et un long gauche-droite qui ramène vers les deux dernières courbes, dont la particularité est d’avoir un carrossage inversé. Soutenu par plusieurs dizaines de milliers de supporters Max Verstappen remporte la sixième victoire de sa carrière, sur le circuit où il s'était déjà imposé en 2018, Charles Leclerc, en tête durant 59 tours, voit passer l'opportunité de s'imposer une première fois, et Valtteri Bottas complète le podium. Cela en fait l’un des circuits les plus rapides.Il fait un peu plus de 4 kilomètres et ne comporte que 8 virages, ce qui est aussi un record sur la saison.

30 Jun 2019 RACE HIGHLIGHTS: 2019 Austrian Grand Prix Watch highlights of the 2019 Austrian Grand Prix in Spielberg. Si les virages 7 et 8 sont rapides et relativement faciles à négocier, il faut réussir à maintenir sa vitesse sur cette portion pour garder un rythme élevé dans la ligne droite suivante.Le circuit se compose de quatre longues lignes droites, la plus grande mesurant 800 mètres entre les deux premiers virages. Alors que les Mercedes, pénalisées par un problème de surchauffe dans la brûlante atmosphère autrichienne, sont hors du coup pour la victoire, Verstappen effectue un long premier relais et ne regagne les stands qu'au trente-et-unième tour alors qu'il a pris la tête de la course. La stratégie de Ferrari pour Leclerc, en tête de la course, est de se caler sur celle de Valtteri Bottas, son plus proche poursuivant, si bien que lorsqu'il s'arrête, au vingt-et-unième tour, le Monégasque fait de même, chaussant les gommes dures dans la boucle suivante.

La Formule 1 a repris ses droits avec le premier Grand Prix de la saison en Autriche, ce dimanche.

Tous les autres pilotes dans les points sont à un tour du vainqueur : Le quintuple champion du monde britannique reste un solide leader du championnat avec 197 points ; il devance son coéquipier Bottas (166 points) alors que Verstappen (126 points) passe devant Vettel (123 points) et s'empare de la troisième place ; Leclerc suit avec 105 points. Le moteur à combustion interne sera donc à plein régime sur plus de 60 % du tour, un chiffre similaire à Spa et à Monza.Les lignes droites offrent au MGU-H de nombreuses opportunités pour récupérer de l’énergie et la stocker dans la batterie. Auparavant, la Scuderia Ferrari a fait perdre un temps précieux à Vettel dont les pneus n'étaient pas prêts au moment de son arrivée devant son box. D’une longueur de 4326 mètres, le tour est majoritairement composé de courbes fluides et rapides entrecoupées de virages lents qui requièrent une bonne traction.

Les pilotes le bouclent en un peu moins de soixante-dix secondes, le temps le plus court de l’année.T1 – Une longue ligne droite en ascension qui met le groupe propulseur sous pression avec un premier virage à droite assez rapide et périlleux à son terme.T2 – La piste ondule sur sa plus longue ligne droite précédant l’important freinage en amont du deuxième virage.T3 – Une nouvelle ligne droite qui descend relativement rapidement vers le troisième virage, dont le dévers offre un défi intéressant aux concurrents.T8 – Cette courbe s’aborde à plein régime vers le virage 8.
F1 - GP Autriche. Rien ne le laisse supposer, mais les alertes moteurs sur l’évolution Mercedes et ses récentes erreurs en essais libres au Canada et en France peuvent laisser penser qu’il pourrait passer un week-end compliqué.

L’an dernier, il avait été le théâtre de la débâcle de Mercedes, avec une erreur stratégique et deux abandons. Le Grand Prix automobile d'Autriche 2019 (Formula 1 Myworld Grosser Preis von Österreich 2019) disputé le 30 juin 2019 sur le circuit de Spielberg, est la 1006 e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950.Il s'agit de la trente-deuxième édition du Grand Prix d'Autriche comptant pour le championnat du monde de Formule 1 et la neuvième manche du championnat 2019. L’an dernier, Valtteri Bottas a signé la pole position en 1’03"130, soit une moyenne de près de 247 km/h. Vettel, auteur d'un beau départ, boucle le premier tour en sixième position. Un gros écart le sépare de Gasly (43 points), Sainz (30 points), Norris (22 points) et Räikkönen (21 points). Lors des deux dernières courses, une équipe autre que les trois top teams s’est incrustée dans le top 5 en qualifications, avec Daniel Ricciardo au Canada et Lando Norris en France.Les écarts devraient être serrés sur un tour qui se fait en à peine plus d’une minute, et il sera intéressant de voir la lutte entre McLaren et Renault, avec Alfa Romeo et Toro Rosso en arbitres.Il ne s’agit pas du tracé le plus court de la saison, ni du plus rapide, mais de celui qui est effectué en un temps le plus court. McLaren (52 points) prend le large par rapport à Renault (32 points) ; suivent Alfa Romeo (22 points), Racing Point (19 points), Toro Rosso (17 points) et Haas (16 points). Quelques jours après le Grand Prix de France, la Formule 1 fait escale sur le Red Bull Ring, en Autriche. Quelques jours après le Grand Prix de France, la Formule 1 fait escale sur le Red Bull Ring, en Autriche.

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